B6.4Dを組み立てる（その4）

　地道に作業を進めて形になってきたB.6.4Dも走行可能まであと少しの状態に漕ぎつけております。
　いよいよメカ積み。モーターもESCも昨シーズン、エクストリームさんで使おうと新調したもののコロナが落ち着かないせいでお蔵入りとなっていた新品がようやく日の目を見ることになりました♪

　モーターはGフォースのBURST SONIC、13.5Tです。ESCはGフォースのTS90+とTS120から選ぶことになります。

　とりあえずTS90+を積むことにしました。ジャイロは価格重視でイーグルのSPピエゾジャイロという商品を買ってみました。

　ピエゾジャイロ？今まで使ったことのあるジャイロとは違うのか？という多少の不安はありましたが、まずは使ってみようということで・・・。
　メカ積みを終了して最後のパーツ袋はバッテリーを抑える部品関係ですね。

　２パターンから選んでシャーシの剛性を変えることで、グリップ感を調整できるのでしょうか？まずはノーマル状態のパターンで行くことにしました。
　そして、作業はタイヤの貼り付けへ。コロナでおよそ２年、オフロードサーキットへ行けなかったこともあり、オフロードのタイヤの準備も久しぶり。いつものようにプロラインのタイヤ・・・と思ったのですが、なんか価格が高くなっている気がして動揺が走りました（汗）お値段とエクストリームさんのレギュレーション予定から、フロント、リヤ共にSWEEPのタイヤを購入して使ってみることにしました。

　初めて使うブランドです。リヤは青いインナー付属のものを使い、フロントはいつものヨコモ製のインナーを入れました。フロントリヤ共にコンパウンドは同じなんですが、リヤの方が固い感じになってしまいました。コースに行く前にもういくつかタイヤを用意したいところですね。
　メカ積みとタイヤの装着までおわったB6.4D♪

　かっこいいじゃないですか！出来上がったシャーシを見つけ、上に持ち上げてパッと手を放して床に落とし、サスペンションの効きを見る４歳になった娘・・・（多分、GAGAさんのユーチューブの真似）。ストッと着地するB6.4Dを見て、「いいね！」だそうです（笑）