シーズン終了が近いにもかかわらず・・・（その３）

　娘のM-17を借りて操縦しやすさに驚いた後、ふと自分の4PMの設定を思い出したのですが、TFH-HIです。受信機をR314SB-Eばかり使っていたので、NRよりはHiだろうと何も考えずにそうしていました。
　よくよく取説を見ると受信機がR334SBS-EだとSRという設定があるらしい・・・。でっ、買ってしまいました。

　どんな感じになるのかドキドキですが、私なんかでは十中八九違いは分からないんじゃないかと思ってますが（汗）今度の週末の練習&レースで投入してみようと思います。

シーズン終了が近いにもかかわらず・・・（その２）

　もう冬が間近ですが買ってしまいました！

　Cカーのポルシェ956！プライムさんから入荷連絡を頂き、本日喜び勇んで買ってきました。箱絵からかっこいい！素敵です♪もうワクワクが止まりません・・・。
　よく見ると外箱にもポルシェのロゴのホログラムシールが！

　これは箱も取っておきたいヤツだ。来週末のシェイクダウンを目指して、今夜から組み立て開始です！

シーズン終了が近いにもかかわらず・・・

　日が落ちるのも早くなり、めっきり寒くなって今シーズンの外ラジコン活動も終わりが近づいてきましたね（泣）そんな時期にもかかわらず、買ってしまいました。

　M-17 LIMITED EDITIONです！娘は兄からMT-44をおさがりでもらって使い続けていましたが、もろもろガタが来ていることもあり、奮発しました（汗）MT-44を買ったのは2018年の９月末ですので、６年間の長きにわたって、息子と娘のRCライフを支えてくれました。感謝！
　ボディを空色で塗ることが多いので、こちらも色はブルーを選びました。随所に奇麗なメタリックブルーがあしらわれていてかっこいいですよ♪自分も欲しいな～と思うくらいかっこいいです

　シリアルナンバー入りです。娘曰く、同じプロポを持っている人はいても、この番号はひとつだから、私専用のは世界で１個だけだと。とても気に入ってくれてました。
　お世話になっているエキスパートさん方からプロポの買い替えのメリットは教えていただいていたのですが、さっそくその恩恵を頂くことができました。それは後程・・・。

ピレリのタイヤをひと夏使ってみて

　この夏のタイヤとして初採用してみたピレリの「パワジー」。５月から使い始めて半年が過ぎました。ネットでの口コミも様々ですが、私的には大正解だったかなと思います。ちなみに私は高級タイヤなんて使ったことがないので、それとは比較できません。私的に良かった点。

１　なんと言っても安い
　　子育て世代には本当に助かります。
２　ネットで言われているほどうるさく感じない
　　何なら前より静か。オーディオのボリュームも低くなりました。
３　乗り心地はいたって普通
　　悪くは思わなかったです。前より運転が楽になったかも。家族からも不満なしです。
４　性能も不安を感じなかった
　　あまり飛ばさないこともありますが、高速道路、雨天時でも制動性、ブレーキも不安なしでした。

　悪かった点は特に頭に浮かばず。燃費の良し悪しは分かりませんでした。というわけで、これから夏タイヤの買い替えが来てもピレリかなと思ってます。
　そして、今シーズンは冬タイヤも買い替え・・・（泣）夏タイヤが思った以上に満足だったので、スタッドレスもピレリにしてみようかと気持ちが大きく傾いています。しかし、周りにはユーザーがいません。夏よりも安全に直結するような気がするので、東北でピレリのスタッドレス使っている方からどんなものか教えていただきたいですね・・・。

いつの間にか・・・

　ブログはすっかり更新をサボっていますが、ラジコンは精力的にやっています。
　先日の週末は私、娘、息子でサーキット走行に励んできましたが、娘のマシンの受信機を見るとなんだか違和感が・・・。よく見るとこんな状態でした（泣）

　受信機の上側ケースが外れただけでなく、がっつり破損してました。受信機がこんな風に壊れたのは初めてですし、荒い使い方はしてないので何故？？という気持ちでした。娘のTA-08に使っていたのですが、他のマシンよりシャーシのしなりがあるからかな～？と思ったりしますが、どうなんでしょうね。
　まだ、サポートをしている製品なので、修理へ発送です。

今更ですが・・・

　春から周りではNEWマシンラッシュですが、我が家も変わらずラジコンを楽しんでます♪タミチャレの方もプライムさんの第１戦から第３戦、ミウラ電波さんの第１戦にお邪魔して、娘も確実に上達している様子（笑）私は鳴かず飛ばず（泣）
　娘はプライムさんのタミチャレでGTでは第１戦はCメイン勝ち上がりでBメイン、第２戦と第３戦は最初からBメインと自信をつけているみたいです。今年はZERO、GTともTT-02 SRXの体制でスタートしたのですが、こちらを導入してみました。

　今更ですがTA08 proです・・・。巷ではTA08R、TRF421と色々なマシンが輝いてますが、我が家の経済事情ではこれが精いっぱい（泣）ヤフオクで未走行のオプション満載マシンを格安でゲットしました♪
　でっ、いつもの週末練習に持ち込んでTT-02SRXとTA-08proのフィーリングテストをやってみました。結論から言うとTA-08の方がトータルで速く走れる感じでしょうか。前回の週末練習でTT-02SRXを使って出したベストラップには0.2秒ほど届きませんでしたが・・・。一方で周毎のタイムがSRXのよりも速い数字でそろう傾向が分かりました。しかもスタートから1周毎に奇麗にタイムが速くなっていって大体揃っていくというオマケつき。
　タイムを計ってみると自分では思っても見なかった効果が客観的に分かって面白かったです。次回のGTはTA-08にマシン変更になりそうです。

新アイテム導入♪

　最近、新しいアイテムを導入しました！
　まずはタミヤのスプレーワーク・ベーシックコンプレッサーセットとMr.簡易塗装ベースです。


　RCのボディを塗るのにポリカスプレーだとどうもコストパフォーマンスが悪い気がするのと、塗装が以前より剥がれやすくなった気もしたりで、ちょっと考えようと購入に踏み切ったわけです。使い心地なんかは後で書こうと思います。
　そして塗料はこちらのアクアRCカラー水性塗料を使ってみることにしました。

　数年前にRCマガジンさんのプレゼントで１色頂いたのち寝かせたままになっていたのですが、娘のボディで使う色なんかを追加購入してみました。水性なので匂いがなく乾燥も速いので室内で塗装する罪悪感が減りました♪こちらも使ってみた感想なんかは後で書こうと思います。
　とても使いやすいので、２週間で娘の新調ボディと新しいお試しボディ、３枚も塗ってしまいました（笑）私にとっては異例のペースです（驚）

クロスオーバー７の夏タイヤを新調した

　前のオーナーさんから引き継いだ夏タイヤ、製造年が５年ほど前でサイド部分にヒビが見えてきたので買い替えることにしました。冬に使っていたホイールは痛みが酷いのでタイヤごと処分するため、夏タイヤのスバル純正ホイールは冬タイヤに回す方向で。ホイールも購入するため、今回のテーマは「コストパフォーマンスと転がり抵抗＆ウェットグリップ性能の両立＋満足感」！子供にお金がかかるので自分の車にはお金をかけられない・・・（泣）
　不安はありましたが、初の外国メーカータイヤを試してみることにしました。散々迷って決めたタイヤは「ピレリ・パワジー」♪転がり抵抗「A」、ウェットグリップ性能「a」です。国産メーカーのタイヤだと、このタイヤの価格帯でこの性能はないのかなと思いますが、どうでしょう。
　ホイールはというと、「デザイン妥協＆価格重視＋せめてメーカーは納得」です。最終的に選んだのが「ウェッズ・ヴェルヴァチャージ」としました。以前だったら選ばないデザインですけどね・・・。本当に欲しいホイールとの価格差は５万～１０万、仕方ない（泣）


　すでに３００キロほど走りましたが、良い感じですよ。スタッドレスから履き替えたから余計に感じるのかもしれませんが、以前の夏タイヤと比べても運転した感覚が軽いし、音も随分静かになりました。娘も「乗り心地良くなった！？」と言ってます。ブレーキの方も踏んだ分答えてくれる感じで不安は感じません。あとは雨の日と高速でどうなるかですね。
　某ネットストアの取付組込工賃セット価格でおよそ１１万６千円ですからね。国産をチョイスしたら２０万くらいになるのかな？不安いっぱいで導入したピレリタイヤですが、今のところ大満足です♪

更なるミニッツのフロントバンパーのお試し

　先日導入してかなり役立っているフロントバンパーですが娘のマシンにも装着してみました。サイズは私と同じ「W80／Lタイプ」です。

　バンパーとボディ間の隙間が広いですね。

　ちょっと見た目がよろしくない感じでしたが、娘は気にならず、ボディを壊す心配がないからと今は装着して走行してます。
　続いては以前使っていたアウディ。こちらはサイズ違いの「Ｗ７８／Ｍタイプ」です。

　隙間はまずまず良い感じではないかと。あまりピッタリだとボディに衝撃がもろに来そうですもんね。シンデレラフィットの私のマクラーレンセナはフェンスへのぶつかり具合で、カーンと結構な衝撃音が出ます（泣）破損はないから良いですけど・・・。

　続いてはシボレーコルベットZR1。全く使ったことのないボディですがフィット具合はどうでしょうか。

　隙間は広めですね。

　私的にはかっこ悪さを感じてしまいます。
　さて、最後は息子のシボレーコルベットC8.Rはどうでしょうか。「Lタイプ」と「Mタイプ」どっちか微妙な感じだったので、まずはMタイプからお試しです。

　これはマクラーレンセナ以上のシンデレラフィットでなないか！？と思ったのですが、よくよく見るとボディの先端部分とバンパーが触れています（泣）

　矢印部分を削るとかしないとちょっとダメかなと思います。

　サイド部分もキツキツでしょうか。そんなこともあり「Lサイズ」で再度お試ししてみました。

　少しスペースができました。メルセデスやZR1で感じたようなカッコ悪さも感じませんし、良い感じなのではないでしょうか？

　我が家のボディはこれくらいです。ボディによってフィット具合も千差万別ですね。

ミニッツのフロントバンパーとピニオンを試してみた

　先週末のミニッツ練習でもいくつかのアイテムをお試ししてみました。それはこちら。

　フロントバンパーとピニオンです。皆さんご承知のようにミニッツのボディはフロント周りが結構壊れます。娘のメルセデスの最初のボディは豪快に破損（汗）

　私のマクラーレンセナも２週間（サーキット走行１０回位）でカナードが取れました。

　Gクリヤーで接着しても、２０分もたずにまた取れてしまいます。（泣）そこでフロントバンパー導入となりました。装着するとこんな感じになります。



　全く違和感なしですね。裏から見てもこのフィット感♪先週末から５回のサーキット走行後でも、カナードはボディにしっかり付いたままです♪

　フロントが重くなって何か影響が出るかと思いましたが、特に不都合は感じませんでした。ボディ脱着のスムーズさが犠牲になってしまうのが、デメリットでしょうか。
　ピニオンはオプションの方が精度と静粛性が高いとのこと。交換後は走行音が例えればギューンからシューンに変わりました。少し車速も上がったかな？先にストレートに入った娘のマシンに追いつくようになったように思います。